乐透游戏大厅 法系车集体“盛开”中国市场 在华份额仅剩0.7%

作者:admin| 发表于2019-12-17 05:05 点击数:

  长安PSA成立于2011年,在中国生产和出售DS品牌高端化产品。彼时,相符资公司斥资84亿元,一举成为国内投资额最大的中外相符资汽车项现在。刚进入中国市场时,DS品牌也一度跻身中国豪车销量榜前十。但好景不长,自2016年首,DS就最先了断崖式的销量暴跌,直至今日,仍异国任何触底逆弹的迹象。最后,被相符资两边甩卖,中法都要屏舍这个品牌。

  法系车在华份额仅剩0.7%

  销量暴跌利润锐减,中国市场总份额不到1%,法系车正多方突围解困局。

  现在陪同着法系车销量集体的走矮,市场对法系车的批准度也就会约略率走矮。这样一来,便会形成一个市场保有率少、后期保值率差、销量更少的“凶性循环”。随着车市严冬不息,中国市场进入存量竞争的当下,这些清晰落后的法系相符资车企存在庞大的生存压力。

  就在长安PSA这个累赘还负重在身的时候,PSA在华的另一家相符资公司——神龙汽车也陷入了逆境之中。

义务编辑:赵慧芳

  但好景不长,进入2018年,东风雷诺的销量急转直下,以前只卖出5.01万辆,仅完善年销现在的的55.6%。进入2019年,雷诺更是断崖式下滑,面临的市场形式更添厉峻。数据表现,今年1-10月,东风雷诺累计销量13137辆,同比大幅削减72.3%。

  这样矮迷的销量背后,自然是财报的折本。有关数据表现,神龙汽车在今年上半年就已经折本25亿元。在品牌与销量跌入双重矮谷,折本日好添剧的当下,神龙汽车开启了降矮运营成本的计划,最先关闭武汉一工厂,接着出售武汉二工厂,只留下武汉三工厂和成都工厂不息生产运营。与此同时,神龙汽车周详启动裁员,计划2019岁暮前由8000名员工降至5500人,2020年再降至4000人。

  原标题:法系车集体“盛开”中国市场 

  PSA甚至还想到了崭新的出售模式乐透游戏大厅,那就是“以租代售”。顾名思义,以租代售就是主打租车,这栽出售模式与国内共享、租聘模式相通,PSA在欧洲市场得到过验证,而且成绩出奇地好,但还不晓畅国内损耗者是否认可。PSA在解读“以租代售”的益处时外示,新能源汽车面临的许多题目将被规避,包括维护保养、电池更换等,都不必要车主来处理,厂家会自走解决好。这栽模式在当下这个时代比较流走,但能否拯救片面法系品牌在中国市场的快速失踪落,就要另当别论了。

  神龙汽车是中国东风汽车与法国艳丽雪铁龙公司成立的相符资企业,旗下包括东风艳丽与东风雪铁龙两个品牌。2012年-2015年,神龙汽车旗下品牌车型的销量曾经沿路攀升,别离为44万辆、55万辆、70.4万辆和70.48万辆。但在超过70万辆的销量高点后,神龙汽车的集体外现就如同雪崩相通,敏捷跌落。2016年-2018年的销量别离为60.02万辆、43.4万辆、25.3万辆。今年2月,神龙汽车在召开经营管理会议上确定了2019年的销量现在的为23.5万辆。然而,今年1-10月份的累计销量仅有10.07万辆,同比再次大幅下滑54.83%。仔细算来,艳丽和雪铁龙这两个品牌添在一首的月均销量也就1万辆旁边。此时距离全年终结还不到一个月的时间,望来神龙汽车照样无法完善这个历史最矮出售现在的。

  数据表现,DS品牌曾在2014年、2015年达到2.7万辆出售高峰,随即急转直下,2016年跌至1.6万辆,同比直接下滑34%;2017年仅有5800辆;往年的累计销量更是只有可怜的3867辆。今年1-9月,DS品牌累计销量只有2000余辆。10月份单月统计数据表现,DS旗下的两款SUV——DS6和DS7,别离仅卖出3辆和2辆。

  多倾向突破欲解困局

  今年9月4日,神龙公司发布针对中国汽车市场的“元”计划,异日3年内将在中国市场推出14款车型,而且保证每个品牌每年都能推出新车型。同时,产品更添本土化,产品定价更添务实。神龙还计划2020年-2021年实现安详盈余,年销量升迁至25万辆程度,盈亏均衡点降至15万辆。异日3年,东风雷诺也计划每年投放一款国产车,并导入一款进口车,到2022年拥有11款在售车型。

  其实,法系车曾是最早一批进入国内的相符资品牌,富康还和捷达、桑塔纳,并称为“老三样”,甚至喜欢丽舍、艳丽307横走市场也已经是15年前的事儿了。回过头来望,艳丽、雪铁龙、DS这些法系品牌,只是在中国汽车市场家庭化初期炎销,近十年来则是步步下滑,而且越来越被边缘化,大多、丰田、本田等德系、日系品牌却是如日中天。

  眼下遭遇市场严冬,各国相符资车企的日子都不太好过。这适值给了法系车企一个可贵的自救机会。只要它们能熬过这个严冬,尽快针对详细市场完善本身的产品矩阵答该是千钧一发。

  来自中汽协近日公布的各车系在中国市场的份额,今年1-10月,法系车品牌仅剩下0.7%,相比2018年跌往一半。艳丽、雪铁龙、雷诺和DS这四大品牌,销量添首来占中国汽车市场不到1%的份额,标志着法系车在中国市场周详衰亡。

  在业妻子士望来,DS品牌在进入中国之前就匮乏市场教育。在豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪等均有自身清晰的产品标签,并给予损耗者一些前瞻性体验。而DS行为法系高端车,在中国市场的品牌存在感并异国竖立首来。即便PSA频繁强调,在艳丽雪铁龙汽车有限公司股份组织转折之后,DS品牌还会不息在深圳工厂生产,一旦PSA抽身成功,DS也只会空留其囊。

  长安PSA正在被相符资友人们屏舍,旗下的DS品牌销量惨淡。原形上,不光DS,艳丽、雪铁龙、雷诺这些法系车品牌现在都几乎滑落到中国市场的边缘,成为“一丘之貉”。来自中汽协公布的各车系在中国市场的份额,今年1-10月,法系车品牌仅剩下0.7%,相比2018年跌往一半。

  艳丽和雪铁龙的战败,根源在于法国人的“迷之自夸”。他们认为,在欧洲卖得好,那么肯定能够在中国卖得好。于是,法系车的许多设计,就让中国损耗者开车时七手八脚,比如倾向盘中心不转,比如把车窗升降按钮安放在挡把附近,再比如死板坚持的“扭力梁悬挂”……添上品牌营销力度不足,许多损耗者在购车时压根儿就想不首来法系车了。

  新京报记者查询重庆说相符产权营业所官网新闻表现,长安汽车挂牌出售的长安PSA50%股权,转让底价为16.3亿元,现在还异国接盘侠展现。对于业内盛传的宝能接手长安PSA的传闻,有新闻人士外示,宝能只购买了土地、设施等,但异国产品。倘若有产品生产资质,宝能才能够在深圳工厂生产本身研发的车辆。长安艳丽雪铁龙汽车有限公司是长安汽车和PSA集团组建的相符资公司,倘若有新的股东来接手,股权会发生变更,公司名称也会发生转折,而且直接接管深圳工厂。

  原形上,法系车早在上世纪80年代就由于“水土不屈”早早退出了美国市场。尽管中国损耗者并异国像美国损耗者那样对于大排量自吸有着别样的情怀,但是中国损耗者同样喜欢大气、宽敞、豪迈,相对温和尔雅的法系车自然是可贵欢心。汽车市场资深分析师钟师对新京报记者外示,前10年,甚至前20年,由于汽车产品少,没的选,以是法系车卖得不错。但随着各国车企对中国市场的敏捷膨胀,损耗者的选择面多了,法系车也就被屏舍了。而且,直到现在,法国人貌似照样异国搞晓畅中国损耗者到底必要什么。

  此外,在新四化的冲击之下,新能源汽车会是汽车界接下来的一个浪潮。在这一块儿,各大车企几乎都处在联相符首跑线,谁也不比谁占据绝对上风,法系车更企盼借助新能源来实现绝地逆击。依照PSA的战略规划,后续推出的每一款车型都会衍生出响答的混动、插电混动版车型,截至2021年,PSA会发布15款崭新电气化车型,遮盖PSA一切的汽车品牌;到2025年,PSA则将实现周详电气化。东风雷诺也外示,到2025年,周详实现电动化。神龙汽车也押宝在新能源周围,今年其已经获得了新能源生产资质,2020年之后新上市的车型将同步推出燃油、纯电动、PHEV和微混四栽动力版本的车型,东风雷诺企盼能用6年的时间来恢复销量。

  神龙汽车逆境重重

  新京报记者 刘阳 演习生 汪林 制图 李石阳

  长安PSA被相符资两边抛售

  雷诺是一家历史悠久的法国汽车品牌,于2013年与东风集团相符资,成立东风雷诺公司。相较于其他汽车品牌来说,雷诺在中国市场赶了个晚集。直到2016年推出了科雷嘉和科雷傲这两款国产SUV,才算是迎来了“春天”,以前便实现出售3.65万辆。随后的2017年,东风雷诺更是实现销量翻番,达到7.2万辆。

  东风雷诺销量骤降

  近日,有艳丽雪铁龙集团内部人士外示,“吾们离不得不撤出中国只有一步之遥,真的有那么厉重。”不过,PSA集团主席唐唯实又多次公开外示,“吾们想要留在中国,绝对不想脱离中国,这个决心是专门坚定的。”不管艳丽和雪铁龙这两个品牌是否情愿退出中国市场,倘若销量下滑的趋势无法得到有效遏制,那么很能够又要步“广州艳丽”的后尘了。广州艳丽是上世纪80年代中国的广州汽车与法国艳丽的相符资企业,早早就占领了中国汽车产业发展的有利席位,然而好景不长,敏捷衰亡。

  不过,PSA方面还在信誓旦旦地外示,DS绝对不会退出中国。PSA集团亚太传播总监王超在一份声明中曾外示,长安PSA出售以后,DS品牌将由PSA集团来管理和运营,会在华得到不息发展。今后,DS品牌的片面车型能够会不息放在深圳工厂生产,同时还会进口DS汽车到国内出售。比如,DS品牌的第一款纯电动SUVDS3 CROSSBACK E-TENSE就将于明年进口到中国进走出售。

  法系车企们正在追求自救出路,有的瞄准电动化,有的要尝试“以租代售”,企盼破解困局,熬过这个车市严冬。

  11月29日,法国艳丽雪铁龙集团(PSA)传出在中国市场的一项庞大调整——计划出售所持有的长安艳丽雪铁龙相符资公司50%的股份。就在联相符天,长安艳丽雪铁龙的另一个股东——长安汽车也在重庆说相符产权营业所正式挂牌,出售其所持有的另外50%股权。

  业内认为,雷诺进入中国市场太晚。在2013年中国车市就已经陷入微添长态势,同时大多、丰田、通用、日产等汽车品牌通过多年精耕细作,都在中国市场立足,雷诺要想虎口夺食,并不容易。而且由于品牌著名度矮、自身产品凝滞等题目,雷诺的销量一连下滑,也就不能为奇了。

  销量的惨淡导致长安PSA不息处于折本之中。根据长安汽车2013-2019年前三季度的财务通知,依照权好法核算的长安PSA股权利润累计为折本24.55亿元。由于长安汽车在长安PSA中持股50%,因此长安PSA以前将近6年的时间集体折本额挨近50亿元。长安PSA成为PSA自1985年以来在中国第二个战败的项现在。早在1997年,PSA在中国的第一家相符资公司——广州艳丽汽车公司就曾因经营不善而歇业,累计折本30亿元。

11月9日-10日,由重庆市委、市政府主办的重庆英才大会,将在重庆国际博览中心隆重举行。作为大会的预热,“2019独角兽重庆峰会”今日率先拉开帷幕。

  新浪财经讯 11月17日消息,齐心集团晚间披露股份回购方案,拟以集中竞价交易方式回购公司部分股份,回购总额1.5亿元,回购价格不超17.5元/股(含),回购股份期限不超过6个月。此前,公司该回购方案未获临时股东大会通过,公司部分股东希望优化调整回购用途。为此,公司此次回购股份将全部用于公司员工持股计划。

作者丨何奇

  原标题:美国:我给你三个选项 土耳其:我哪个都不选

本报讯(记者徐飞鹏武红利)昨天下午,市委常委会召开扩大会议,传达学习习近平总书记关于庆祝活动的重要讲话精神和中央国庆70周年庆祝活动总结会议精神。市委书记蔡奇主持会议。

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